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REGOLARITA' (1952 - 1954) 1° e 2° serie

Precursore anche nel campo delle motociclette fuori strada. Nel 1952 la Rumi decise di produrre un modello studiato appositamente per le gare di regolarità, forte delle esperienze degli anni precedenti alle quali partecipava con il modello Sport di serie. Si parte dal telaio del Gobbetto, che era considerato più robusto rispetto ai modelli di serie, intorno vengono assemblati pezzi con caratteristiche peculiari per la specialità, vale a dire: perni delle ruote sfilabili per il cambio rapido dei pneumatici, forcella anteriore telescopica, protezione in tubolari sulle pedivelle, riduzione dei rapporti di cambio per favorire il rendimento del motore ai bassi regimi. Le moto costruite furono riservate ai piloti della casa e non commercializzate. Nella primavera del 1953 con l'introduzione del nuovo motore venne lanciato un modello più aggiornato che rimase in gara fino nel 1955. In tutti quegli anni questi modelli conseguirono lusinghieri successi in campo nazionale e internazzionale.